Новости Кузбасса

Новокузнецкая транспортная реформа продолжает трансформироваться

Новая неприятность ожидает жителей и гостей южной столицы Кузбасса – теперь пересадочный тариф будет действовать только при оплате проезда транспортной картой.
Когда в 2020 году в Новокузнецке грянула транспортная реформа, под корень уничтожившая частных автоперевозчиков и поставившая с ног на голову годами складывающуюся сеть автобусных маршрутов, теперь уже отставной глава города Сергей Кузнецов обещал светлое будущее.
Новокузнецк по формальным показателям даже приводился в пример другим муниципалитетам на совещании российского правительства: автопарк обновлен, автобусы работают на газовом топливе, число автобусных маршрутов сократилось с 82 до 52 и т.п. Но фактическое положение проведенной транспортной реформы не выдерживает никакой критики.
Людей возмущает нарушение графиков выхода на линию. Едва ли не каждый день автобусы ломаются или возгораются. Дороги, особенно в старых района города, не рассчитаны на автобусы с большими габаритами, от того происходят минимум по несколько аварий в неделю с участием «синеньких».
А особенно много недовольства связано с новой схемой автобусных маршрутов. То, что было, складывалось годами. Люди не просто привыкли к маршрутам, а даже жилье приобретали, понимая, что, к примеру, ребенку удобно будет ехать в секции и кружки, или самим будет удобно добираться в другой район для ухода за престарелыми родственниками.
Отцы реформы решили, что они лучше знают, что удобнее для новокузнечан. Для принудительного осчастливливания населения были ведены магистральные и подвозящие маршруты. На магистральных ездят длинномеры и повышенной вместимости, а на подвозящих — повышенной и средней вместимости.
В качестве «подсластителя» для этой «пилюли» ввели возможность проехать по одному билету с одной пересадкой на автобус иного маршрута в течение 60 минут. Пассажирам, которые добирались в центр из пос. Абагур Лесной для того, чтобы воспользоваться правом пересадочного тарифа, приходилось выходить для пересадки в Кузнецком районе, так как время в пути до вокзала превышало установленные 60 минут.
Но это мелочи по сравнению с масштабом реформы, дискомфорт для плюс минус сотни пассажиров, оказался не достоен внимания реформаторов. Позже оказалось, что пересадочный тариф не действует при оплате проезда наличными.
Сейчас новый виток трансформирования антинародной транспортной реформы – пересадочный тариф будет действовать только при оплате транспортной картой. И если для регулярно пользующихся городским транспортом новокузнечан необходимость приобретения этой карты минимальное неудобство, то для жителей соседних городов южнокузбасской агломерации благодаря нововведению, если необходимость визитов в Новокузнецк не носит регулярного характера, пользование новокузнецкими автобусами влетит в копеечку.
Им придется либо покупать бесполезную в остальной период транспортную карту, либо платить при пересадке снова. То есть, реформаторы сначала убрали удобные для горожан беспересадочные маршруты, а потом стали вынуждать приобретать транспортную карту – выбор невелик, либо покупай, либо плати дважды. То, что новокузнечане возмущены - это самое мягкое определение реакции на такую новость.
По сути, цена транспортной карты – 80 рублей. Эти затраты окупятся за один день, если есть необходимость пересадок. Больше всего людей возмущает отказ транспортных чиновников от своих же обещаний и понуждение горожан к приобретению этой карты, а вместе с ней к установке то одного, то другого приложения. А ведь когда-то пересадочный тариф был одним из самых важных посулов, который должен был успокоить недовольное транспортной реформой население.
Источник фото: ТГ Денис Ильин.
2025-09-20 14:43 Новости Кузбасс Авторские статьи