Зима близко, а убирать некому: в Промышленновском округе под угрозой обслуживание дорог

В чатах и пабликах закипели эмоции: "Опять ничего не делают!", "Дороги - яма на яме, а когда их снегом прикрывает, то и до аварий рукой подать", "Как мы должны добираться до работы?!". И это не привычное ворчание на непогоду, а вопросы местным властям, когда дороги в округе приведут в нормальное состояние, будут вовремя отсыпать, грейдировать, ремонтировать асфальт, а зимой чистить от снега и наледи.

Конкурсы УЖС Промышленновского округа на содержание и текущий ремонт дорог в 2026-2027 годах (тендеры № 0139300012626000063 на 25,68 млн рублей и № 0139300012626000064 на 24,29 млн рублей), объявленные в начале октября, были признаны несостоявшимися из-за отсутствия заявок. В контракты входила обязательная ресурсоёмкая часть по зимнему содержанию (распределение пескосоляной смеси, уборка снега и наледи, очистка тротуаров и автопавильонов).

За дороги в округе отвечают три крупных игрока, у каждого своя зона ответственности. Тарасовское ООО "Дорсервис" - это как раз тот, кто должен первым выходить на уборку: чистить снег, сыпать смесь, грейдировать, держать проезды в порядке. Так, по крайней мере, было в предыдущие годы. У компании 20 завершённых и текущих контрактов с округом, портфель на 213,7 миллионов рублей. В реальности, только за 2025 год парк техники у "Дорсервиса" сжался на четверть и процесс продолжается в текущем году, а это значит, что машин на линии стало ощутимо меньше. В снегопады, когда каждая единица техники на вес золота, такой дефицит будет бить по всем дорогам и улицам сразу.

Промышленновский филиал кемеровского АО "Автодор" тянет на себе большие трассы, в портфеле сотни контрактов на 66 миллиардов рублей. Но и здесь экономика играет против дорог. Выручка компании в прошлом году рухнула на 42 %, по итогам года получен убыток почти в 47 миллионов рублей. На 1 октября долг по налогам составлял 54,8 миллионов. Когда у тебя такие цифры, волей‑неволей начинаешь выбирать, куда бросать силы. И выбор предсказуем: сначала крупные трассы, всё остальное - по остаточному принципу. Так и произошло после воскресного снегопада. Автодороги Кемерово-Промышленная-Ваганово-Новосибирск и Ленинск-Кузнецкий - Новосибирск местами чистили и посыпали, а вот на дороге Ленинск-Кузнецкий - Промышленная снег на проезжей части пробивали проезжающие автомобили.

Есть ещё ООО "Сократ", который отвечает за ремонт и текущее содержание остальных дорог. Долг компании по налогам на 1 октября составляет 2,9 миллионов, по информации на 16 октября, есть приостановка операций по счетам. Судя по отчётам, проблема компании другого рода - кадры. Работников в "Сократе" официально стало почти на треть меньше: с 46 сотрудников в 2024 году до 29 в 2025-м. При этом средняя зарплата упала почти вдвое, до 19,2 тысячи рублей. Наверняка это "налоговая оптимизация", но звоночек-то тревожный .

Получается, что каждый сильный снегопад или период распутицы - это не просто испытание погодой, а проверка работы всей дорожной службы. И раз за разом выявляются, мягко говоря, недочёты. Не потому, что никто не старается, а потому, что у подрядчиков физически и финансово не хватает ресурсов, чтобы закрыть все потребности округа. И пока эта экономика не изменится, сугробы и ямы будут появляться снова и снова, а жителям по-прежнему придётся пробираться по непрочищенным дворам и объезжать ямы, которые никто не успевает засыпать.

Источник фото: соцсети.