Губернатор Кузбасса запустил проверки АЗС из-за резкого скачка цен на топливо

Если в последние недели вы заезжали на заправку и ловили себя на мысли: "Да сколько можно?!" - вы не одиноки. В Кузбассе тема дефицита и подорожания топлива стала одной из самых горячих.

Почему бензин и солярка стали "золотыми"? Владельцы АЗС объясняют рост цен со своей колокольни. Частый аргумент - подорожали логистика, хранение и обслуживание, а издержки бизнес неизбежно перекладывает на ценник у колонки. Ещё один "козырь" владельцев автозаправок - рыночное ценообразование. Прямого госрегулирования розничных цен на топливо в России нет, АЗС ориентируются на спрос и предложение.

Нервы кузбасским автомобилистам трепали неуклонный рост цен на федеральных АЗС и резкие скачки на отдельных станциях. Ажиотаж нередко запускали сами водители: стоило появиться слухам о нехватке топлива, как люди начинали массово запасаться впрок. Спрос мгновенно обгонял поставки и топливо исчезало быстрее, чем успевала приехать новая цистерна. В итоге паника подстёгивала цены и порождала ещё больший спрос. Получался замкнутый круг.

Экстремальные ценники - дизель по 110-130 рублей за литр, АИ-95 по 100 рублей - фиксировали на независимых АЗС, где нет централизованного контроля за ценовой политикой. Именно эти случаи сильнее всего били по нервам и вызывали шквал жалоб. Владельцам именно этих АЗС теперь придется объясняться с контролирующими органами.

Накануне, 14 июля, губернатор Кузбасса Илья Середюк лично объехал заправки Кемерова, чтобы своими глазами увидеть, что происходит на станциях. После этого последовали обращения в УФАС и прокуратуру. Теперь компаниям, где зафиксированы запредельные цены на топливо, придётся объяснять, откуда взялись такие цифры.

Говорят, что антимонопольщики настроены серьёзно. За необоснованное завышение цен грозят крупные штрафы, а в крайних случаях даже уголовная ответственность. Параллельно неделю назад власти запустили чат-бот "Топливный гид Кузбасса". Теперь любой житель может написать: "На такой-то АЗС нет дизеля" - и сигнал уходит туда, где на него отреагируют. Через бота прошло уже больше 1 200 обращений, это помогло быстрее закрывать "дыры" в поставках.

Пока водители вздыхают у колонок, есть категория потребителей, для которых топливо - вопрос выживания, причём в буквальном смысле. Это аграрии. Если трактор встанет посреди поля, урожай останется гнить, а это уже не просто деньги, это продовольственная безопасность региона.

Поэтому в Кузбассе ввели чёткие приоритеты. В первую очередь горючее получают скорая, МЧС, полиция, общественный транспорт и отдельно, тоже на особом положении, сельхозпредприятия. Чтобы фермеры не остались у разбитого корыта, власти договорились с федеральным центром о выделении дополнительно 20 тысяч тонн дизельного топлива. Причём акцент сделан на том, чтобы горючее доехало не только до крупных хозяйств, но и до небольших фермерских. Для этого создают оперативные группы, которые будут развозить ГСМ прямо до полей.

Это не просто жест доброй воли - это страховка от потерь. В разгар уборочной кампании каждая капля солярки на счету, поэтому регион делает всё возможное, чтобы ни один трактор не простаивал из-за пустого бака.

Кузбасские власти утверждают, что ситуация постепенно выравнивается, очереди на многих АЗС сократились, объёмы поставок стабилизируются. Но история ещё не закончена. Впереди разбор полётов от УФАС: какие компании действительно столкнулись с объективными трудностями, а кто решил подзаработать на общей нервозности.

Источник фото: ВК Илья Середюк.

2026-07-15 11:01 Новости Кузбасс Авторские статьи