В 2021 году угольная компания "Кузбассразрезуголь" по итогам проведенного Сибнедрами конкурса получила право пользования недрами для добычи угля на участке Чексинский и проведение ликвидационных работ на шламовых отстойниках ОФ "Чертинская" в Белово.
Участок Чексинский находится примерно в 40 км от Междуреченска на правом берегу Томи в горно-таёжной местности. Границы участка совпадают с границами охранной зоны заповедника "Кузнецкий Алатау". Наиболее крупные реки, дренирующие месторождение, - Чексу и Тутуяс. Это притоки Томи, основной водной артерии, из которой снабжается питьевой водой и Междуреченск, и Новокузнецк, и Кемерово, и еще десятки населенных пунктов.
От источников редакции известно, что отработку запасов на Чексинском КРУ планирует вести открытым способом. А это буровзрывные работы, беспрерывный гул технологического транспорта, выхлопы и пыль по соседству с охраняемыми животными и растениями.Угледобыча также негативно повлияет на Чексу и Тутуяс. Разрушат экосистемы притоков - иссякнет Томь.
Эти вопросы волнуют жителей юга Кузбасса. В сентябре 2024 года жители Подобаса, Терензы, микрорайона ГРЭС и других населенных пунктов обратились к губернатору Кузбасса Илье Середюку в поддержку требований жителей посёлка Тутуяс ограничить добычу полезных ископаемых на правом берегу Томи.
На обращение кузбассовцев ответили в министерстве угольной промышленности: " В настоящий момент на участке "Чексинский" еще ведутся геологоразведочные работы. При участии ведущих научных и экспертных организаций будут предложены проектные решения и способ отработки, которые должны предусматривать применение наилучших доступных технологий. Проект пройдет необходимое согласование и экспертизы в соответствии с требованиями законодательства, также будет проведена оценка потенциального экологического воздействия, после чего будет приниматься решение о его реализации".
Весной 2025 года появилась информация о начале строительства моста через реку Чексу. Его возводят подрядчики в интересах Кузбассразрезугля. Металлические конструкции моста произведены в Ярославле на заводе №50 АО "Стальмост". Протяжённость мостового перехода составит 134 м, ширина проезжей части - 6 м, обочин - 2,3 м.
Но если приступили к строительству переправы, то и подъездную дорогу к ней должны начать возводить. Согласитесь, нелогично, если мост построят в глухомани, а добираться до него придется по бездорожью. А если грандиозная стройка начата, то никто - ни общественность, ни губернатор - не смогут заставить КРУ отказаться от планов по отработке Чексинского?
В пресс-службе АО "УК Кузбассразрезуголь" разъяснили: "Строительство автомобильных и железных дорог к Чексинскому каменноугольному месторождению не ведется. Силами подрядной организации строится автомобильная переправа (мост) через р. Чексу для проведения геологоразведочных работ и доставки геологоразведочных бригад. Строительство находится на начальном этапе и ведется в соответствии с полученной разрешительной и проектной документацией".
Выходит, КРУ уже инвестирует серьёзные средства в строительство моста. "То есть угольная компания на 100% уверена, что отработка запасов на Чексинском при любых обстоятельствах будет, несмотря на сопротивление местных жителей?", - поинтересовалась "Среда" в пресс-службе КРУ.
"Не выдавайте желаемое за действительное", - осекли редакцию в угольной компании и подчеркнули, что в настоящее время даже "не определен возможный способ отработки месторождения". Неужели КРУ рассматривает вариант шахтной добычи угля на Чексинском, несмотря на существенную экономию в случае отработки месторождения открытым способом?!
Или это обычная отписка в ситуации, когда действительно уже всё решено, но по закону нужно спросить мнение общественности? Принимать ли это мнение во внимание - другой вопрос. Публичные слушания по достройке Крапивинской ГЭС это красноречиво показали.
Источник фото: mining-media.ru.
