Посёлок Тайжина (Осинники) уже много лет живёт под рёв тяжёлых грузовиков. Гул моторов, клубы угольной пыли и разбитая дорога - ежедневная реальность для местных жителей, вынужденных делить улицы с углевозами, по большей части, с разреза "Чернокалтанский" АО "СУПК".
Дорога в посёлке, которая должна служить жителям, превратилась в транзитный коридор для большегрузов. Уголь сыплется на асфальт, угольная пыль оседает на подоконниках, проникает в дома.
Мы не можем открыть окна даже летом, рассказывают местные жители. Всё покрывается чёрной пылью. Дети приходят из школы с тёмными носами. А про прогулки во дворе уже и не мечтаем - там дышать нечем.
Перевозка угля в населённом пункте - не просто дискомфорт. Были случаи, когда куски угля, упавшие с самосвалов, разбивали лобовые стёкла легковых автомобилей. Дорога, не рассчитанная на такую нагрузку, разрушается. Родители волнуются за детей, которые ходят в школу мимо бесконечного потока тяжёлой техники.
Борьба жителей Тайжины с проездом углевозов длится не один год. В 2019 году отчаявшиеся люди пошли на крайние меры - перекрыли дорогу, чтобы остановить поток углевозов. Тогда на народном сходе глава Осинников Игорь Романов пообещал приостановить движение большегрузов на месяц и провести ямочный ремонт. Тогда же заговорили о строительстве объездной технологической дороги - её начали возводить, но из‑за кризиса и убыточности разреза работы приостановили.
В октябре 2024 года произошёл новый всплеск протеста. Жители снова собрались на сход. Из представителей власти пришёл только первый зам главы города Виталий Кауров. Представители разреза на встречу не явились, хотя их приглашали. Кауров заверял, что компания обещает прекратить проезд. Но стоило сходу разойтись, как колонна углевозов, ждавшая окончания мероприятия, проследовала через посёлок.
Жители не раз записывали видеообращения, пытаясь привлечь внимание региональной власти. Звучали и более масштабные инициативы, например, предложение создать особо охраняемую природную территорию между разрезом и посёлками.
Но если раньше речь шла о пыли, разбитой дороге и шуме, то 27 мая 2026 года ситуация вышла за эти рамки. В Осинниках, на улице Шахтовой (в районе Косого Лога), около 09:50 произошло массовое ДТП. Гружёный углевоз Shacman слетел с дороги и опрокинулся на припаркованный Renault Sandero, в котором находился 52‑летний водитель. В этот момент по встречной полосе двигался "Москвич 3". Его водитель, пытаясь уйти от столкновения, резко вывернул руль: машина вылетела в кювет, перевернулась и врезалась в опору ЛЭП.
Пострадали пять человек: водитель и пассажир углевоза, водитель Renault Sandero и две пассажирки "Москвича". Всех доставили в больницы Осинников и Новокузнецка. На месте были искорёженные автомобили, уголь рассыпался по дороге - кадры из соцсетей усилили общественный резонанс.
В посёлке и среди очевидцев сразу заговорили: этот самосвал точно с "Чернокалтанского". Прямых подтверждений от компании не последовало, но на месте ДТП видели машину предприятия и сотрудника в фирменной куртке, который координировал разбор искореженной техники. При этом в самой СУПК от комментариев отказались, бросив в адрес "Среды" упрёк в "хайпе" на трагедии.
У каждой стороны конфликта - своя правда. Жители требуют полностью исключить транзит углевозов через посёлок. Представители АО "СУПК" утверждают, что имеют право перевозить уголь по дорогам общего пользования. Администрация Осинников пытается выступить посредником. Иногда удаётся достичь временных договорённостей, но полностью решить проблему не получается.
После аварии 27 мая вопросы, которые годами задавали жители Тайжины, зазвучали с новой силой: кто отвечает за безопасность маршрутов углевозов? Почему тяжёлые грузовики продолжают ездить через жилые кварталы, превращая обычные улицы в опасные трассы? Когда наконец власти и бизнес услышат людей? Сколько ещё должно произойти трагедий, прежде чем что-то изменится?
Источник фото и видео: "Среда 42".
