После того, как коробки первых зданий в рамках КРТ "Макеевская" (ЖК «Маяковский») в Новокузнецке возведены, губернатор Кузбасса Илья Середюк, посетивший стройплощадку, отметил, что Дальнее Куйбышево - перспективный район для застройки, но необходимо продумать транспортную инфраструктуру, рассмотреть строительство ещё одного моста.
"Среда" неоднократно обращала внимание на то, что в Новокузнецке новостройки, продвигаемые под общим модным названием "комплексное развитие территорий", по сути являются точечной застройкой и к развитию территорий никакого отношения не имеют.
В том числе, КРТ "Макеевская", реализация проекта которой уже идет полным ходом, предусматривает лишь ввод нового жилья. Новоселы столкнутся с массой проблем микрорайона – школа, строительство которой в зачаточном состоянии, старенький узкий автомобильный мост, отсутствие иных автомобильных выездов из микрорайона.
И для другой КРТ (КРНТ "Левобережный"), изучив проект планировки, общественники выявили не развитие незастроенной территории, а целый комплекс будущих проблем для новоселов. Для реализации проекта не хватает площадей для размещения всех элементов требуемой планировочной структуры, обеспечивающей нормативное и комфортное формирование жилой и общественной застройки, в том числе, обеспечивая все условия договора КРНТ "Левобережный".
В случае с застройкой этой территории новокузнечане лишатся зеленой рекреации в 18,73 га, которой пользуются все жители города, а взамен обещана скудная набережная в 5 га, рассматриваемая как малый парк для отдельной жилой застройки. Социальную обеспеченность из-за нехватки площадей стороны договора решают за счет уже существующей застройки. Инженерное обеспечение согласно проекту планировки, осуществляется за счет технического присоединения к сетям существующей застройки, опять же увеличивая нагрузку на нее, а не обеспечивая ее распределение.
Формируемая под жилую застройку территория отделена от всех существующих микрорайонов, имеющих социальный блок обслуживания, магистралью общегородского значения (объездной дорогой улица Запорожская). Но в градостроительстве существует принцип формирования городской структуры, согласно которому магистрали общегородского значения не должны разделять микрорайоны, в связи с высокой интенсивностью движения, создающей потенциально опасную ситуацию для пешеходов и велосипедистов, особенно детей, а также затрудняющую доступ к социальным объектам. В настоящее время много говорится про реализацию проекта КРТ, а проект реконструкции магистрали общегородского значения - улицы Запорожской не разработан.
В проекте планировки КРНТ "Левобережный" неверно рассчитаны радиусы пешеходной доступности социальных объектов (школы, детские сады, спортивные учреждения), что создает неверно рассчитанную, но утвержденную, обеспеченность социальными объектами нового жилого образования: общеобразовательные организации – пешеходная доступность 500 м, по факту от 900 м до 1200м и более; дошкольные образовательные организации – пешеходная доступность 300 м, по факту от 800 м до 1200 м. Это вызовет увеличение нагрузки на существующие школы, поликлиники, спортивные сооружения, административный блок, потому что никакого комплекса социального обслуживания в данный проект не заложено. По проекту планировки предусмотрен лишь один детский сад, территория которого граничит с охранной зоной ЛЭП и санитарной защитной зоной питьевого водозабора.
И подобных несоответствий масса. В градостроительном кодексе понятие КРТ введено лет пять назад. Есть хороший опыт советских архитекторов по комплексной застройке территорий, когда объекты соцкультбыта, коммунальной и транспортной инфраструктуры возводились одновременно с жилыми домами. Почему современные градостроители Новокузнецка решили, что сначала надо возвести современное комфортное жилье, а только потом обеспечивать комфортную среду для новоселов, не понятно.
Но пока именно так и обстоит дело в южной столице Кузбасса: сначала новоселы, ухудшение условий проживания для жителей соседних кварталов, а потом героическое преодоление трудностей и решение создаваемых сегодня проблем.
Источник фото: ТГ Денис Ильин.
