Нашумевшее ДТП с участием трамваев, которое произошло в Кемерове на Логовом шоссе, никого не оставило равнодушным. Ведь из-за вероятной халатности руководителя транспортного предприятия погиб один пассажир, ещё более ста человек получили травмы.
В свете этой трагедии в редакцию "Среда Кузбасс" обратился Андрей (имя изменено), работник предприятия ГПК «ПАТ» города Тайги и сообщил о том, что в компании существует множество нарушений безопасности.
Как рассказал Андрей, всё началось с того, что водителей решили отправлять в командировки по Кузбассу по предприятиям ГПК, а кондукторов и вовсе убрать.
В свете этой трагедии в редакцию "Среда Кузбасс" обратился Андрей (имя изменено), работник предприятия ГПК «ПАТ» города Тайги и сообщил о том, что в компании существует множество нарушений безопасности.
Как рассказал Андрей, всё началось с того, что водителей решили отправлять в командировки по Кузбассу по предприятиям ГПК, а кондукторов и вовсе убрать.
"Мы отказались, собрав подписи сотрудников, и нас в этом поддержал наш прежний директор Литвиненко, вследствие чего вышестоящее руководство начало ему создавать обстановку, чтоб он сам ушел, всячески мешали. Он и ушел, не давали ему работать нормально", - пояснил Андрей.
Со слов работника ГПК, после Литвиненко вот уже три директора сменилось, на данный момент руководителем является Чибиряков.
"Начались проблемы с поставками запчастей на автобусы, иногда приходилось снимать старые аналогичные запчасти с других списанных автобусов, чтобы немного поработать, пока придет новая запчасть.
Условия труда и ремонта техники почти отсутствуют, есть два больших бокса, один ремонтный и один стояночный - на обоих боксах очень сильно течёт крыша. Ремонтировать нечем, всё старое, ещё купленное предыдущим директором. Слесарей нету, один слесарь на всю автобазу, автоэлектрик увольняется, нету главного инженера, главного механика, шоферы тоже увольняются".
Однако это далеко не самое важное, что беспокоит работника предприятия ГПК «ПАТ» города Тайги. Как утверждает наш собеседник, в гаражах не соблюдаются правила пожарной безопасности, что может привести к самым худшим последствиям.
"Автобусы перед рейсом никто, кроме нас, шоферов, не проверяет. Механик по выпуску не смотрел уже как полгода ни один автобус, все работаем с большими нарушениями, а если отказываешься выезжать, то пытаются срыв рейса повесить на водителя. Я больше, чем уверен, что трагедия, случившаяся в Кемерово, - это халатность руководства. Нам не хочется, чтобы и у нас такое было", - высказал свои опасения водитель.
Андрей также рассказал, что коллектив волнуется не только о возможной трагедии, но и о делах насущных. На предприятии не укомплектован штат, отсутствует график работы, сбоит работа "ГЛОНАСС", что напрямую влияет на начисления, частое отсутствие обеденного перерыва из-за ряда факторов, утверждает шофер.
"Мы писали коллективное письмо на имя генерального директора головного предприятия ГПК "ПАТ" Юдина и министра транспорта Рубана, на что господин Юдин дал ответ министру, что у него проблем нет с Тайгой и его всё устраивает. Но нас подписалось порядка 30 человек с предприятия, это уже звоночек для руководителя, что тут не всё в порядке".
Почему работников предприятия больше волнует безопасность пассажиров и коллег, чем руководство? Неужели горький опыт кемеровских коллег не заставил многих задуматься о страшных последствиях халатного отношения к своей работе?
Редакция "Среда 42" направит официальные запросы и продолжит разбираться в этой ситуации. Следите за обновлениями.
Редакция "Среда 42" направит официальные запросы и продолжит разбираться в этой ситуации. Следите за обновлениями.
Источник фото/видео: Среда42
