Чиновники Новокузнецкого района что-то знают, но явно не договаривают о "козловодской" дороге

Эту дорогу впору признавать зоной аномальной непонятности и неизвестности, поскольку есть дорога, есть те, кто ею пользуется, но непонятно, кто за нее несет ответственность (коррупционную подоплеку отсутствия желания расставить точки над "i" исключаем, так как факт не доказан).

Чиновники муниципального образования, на территории которого расположена дорога, путаются в "показаниях". Когда неизвестные строили дополнительный участок дороги, она вся была для нужд сельхозпроизводителя-козловода ИП Гранкина. Когда речь зашла о безопасности транспорта, двигающегося по автодороге "Обход Новокузнецка", оказалось, что это дорога разреза "Чернокалтанский" (АО "СУПК").

Но когда Россельхознадзор начал расследования по факту уничтожения сельхозземель в ходе дорожного строительства, от АО "СУПК" было направлено возражение, в котором указано, что дорога существует с семидесятых годов и компания к ней отношение не имеет. Хотя у редакции есть записи бесед с генеральным директором АО "СУПК" Кириллом Коняевым, на которых он говорит о строительстве дороги и обхода через Бабий пуп.

Этот фрагмент взят из разговора, состоявшегося 30 октября 2024 года. В ходе беседы Кирилл Максимович рассказывает журналисту об итогах совещания в администрации Новокузнецкого района по вопросу производственной деятельности АО "СУПК", а также сообщает, что обход перекрытого приставами участка дороги будет построен до 12 ноября.

Итак, дорога Осинники - Елань, как утверждали представители СУПК в суде, десятки лет была обычной полевой дорогой. В новом щебеночном исполнении со значительным расширением она построена в конце 2023 года. Дорога идет по холмам с выездом на дорогу общего пользования "Обход Новокузнецка". Разрешение на строительство выдано Гранкину для вывоза сельхозпродукции. Но на встречах с жителями поселка Тайжина для проезда углевозов ее построить обещали представители АО "СУПК". В итоге по дороге стали ездить самосвалы с углем разреза "Чернокалтанский", ни одной машины с продуктами козоводства Гранкина на дороге не замечено.

Казалось бы, что может быть проще: есть организации, обслуживающие дорогу "Обход Новокузнецка", есть организации, отвечающие за безопасность на дорогах общего пользования. Цена вопроса установки пары дорожных знаков в обоих направлениях не требует участия в госпрограммах для перекрестного бюджетного субсидирования, тем не менее вопрос не решается уже 2 года.

А первого сентября в ТГ-канале главы Новокузнецкого района Андрея Шарнина на вопрос о предупреждающих знаках о пересечении с дорогой, по которой ездят углевозы, администрация пояснила следующее.

Получается, в этот раз администрация Новокузнецкого муниципального района признает, что эта спорная дорога не козловода Гранкина, а разреза "Чернокалтанский", то есть АО "СУПК". Но поскольку предприятие в тяжелой экономической ситуации, то дорожная ситуация на автодороге "Обход Новокузнецка" будет еще несколько месяцев опасной.

Учитывая, что АО "СУПК" получает меры государственной поддержки для предприятий угольной отрасли, возможно, чиновникам администрации Новокузнецкого района для обеспечения безопасности на дороге "Обход Новокузнецка" стоит подготовить обращение в Минфин и Минэнерго РФ с просьбой увеличить для СУПК объем мер поддержки в размере стоимости приобретения и установки пары дорожных знаков.