Общественность пытается принудить органы власти разобраться с "козловодской" дорогой, построенной с нарушениями в Новокузнецком районе. Активисты, юристы и журналисты пишут запросы в контролирующие ведомства, оттуда потоком идут отписки.
"Козловодская" дорога Осинники - Елань является, по сути, углевозной, построенной на средства АО "СУПК" для транспортировки ископаемого с разреза "Чернокалтанский". В 2020 году администрации Новокузнецкого муниципального и Осинниковоского городского округов отказали в выдаче разрешения АО "СУПК" на строительство этой дороги. И тогда в СУПК пошли другим путём: договорились с индивидуальным предпринимателем Павлом Гранкиным, якобы козловодом, через "своих" кадастровых инженеров были выделены необходимые земельные участки, которые перешли в собственность ИПэшника. В редакции есть запись интервью с гендиректором АО "СУПК" Кириллом Коняевым, в котором он признаёт, что дорогу Осинники - Елань строили на средства и в интересах угольной компании.
Гранкин-СУПК разрабатывают проект молочной фермы и для обслуживания этого объекта получают разрешение на строительство дороги. Не углевозную, а для транспортировки настроительстве будущей фермы стройматериалов, после запуска объекта - молоко, козлов и коз, их немытую шерсть. Дорогу при этом строят широкую, двум Шахманам вольготно разъехаться, отсыпают горельником и щебнем.
Заявленную ферму так и не построили, но в 2024 году по дороге покатили углевозы "Чернокалтанского". Осенью приставы перекрыли спорный участок дороги, который проложен по земельному участку с кадастровым номером 42:09:0000000:4801, принадлежащему ООО "Сила земли". В суде продолжаются разбирательства касательно спорного участка.
Гранкин-СУПК начинают строить обход по горе Бабий пуп. Перепад высот там внушительный, поэтому дорожники местами снимают грунт более 5 метров. Согласно ФЗ "О недрах", для подобных манипуляций необходимо разрешение. Его у Гранкина-СУПК на момент строительства не было. Следовательно, это незаконная добыча общераспространенных полезных ископаемых.
Гранкин-СУПК, являясь собственниками данной дороги, по завершении строительства были обязаны провести приёмочное обследование технического состояния объекта, что является обязательным требованиям для сохранения жизни и здоровья граждан, соблюдения безопасности. Однако такого обследования проведено не было.
Дорога Осинники - Елань является углевозной, следовательно из IV категории автоматически перешла как минимум III. Требования к такой дороге более жёсткие. Дорога проходит по территории двух муниципалитетов - Новокузнецкому муниципальному и Осинниковскому городскому округам, поэтому является межмуниципальной. Разрешение на строительство (размещение), проект и прочая документация должны согласовываться не с администрацией Новокузнецкого муниципального округа, а в областных структурах.
В своё время в Главном управлении архитектуры и градостроительства Кузбасса по редакции сообщили следующее.
"Среда 42" направила многочисленные запросы в контролирующие ведомства с перечислением явных нарушений и просьбой провести проверки. И начались отписки в стиле "очки на лбу, но мы их ищём".
Из Росприроднадзора ответили, что "земельные участки с кадастровыми номерами 42:09:0000000:4801, 42:09:0000000:4292, на которых осуществляется строительство дорожного покрытия относятся к землях сельскохозяйственного назначения", туда, дескать и пишите.
Из Росприроднадзора ответили, что "земельные участки с кадастровыми номерами 42:09:0000000:4801, 42:09:0000000:4292, на которых осуществляется строительство дорожного покрытия относятся к землях сельскохозяйственного назначения", туда, дескать и пишите.
Несмотря на подтверждение своих полномочий по предоставлению госуслуги по выдаче разрешений на строительство, реконструкцию и пр. автодорог межмуниципального значения, в министерстве жилищно-коммунального и дорожного комплекса Кузбасса туманно проинформировали: разрешение на строительство дороги АО "СУПК" не выдавали, с остальными вопросами пусть разбираются на местах.
Администрация Новокузнецкого муниципального округа под копирку всем отвечает одно и тоже. Только "шапки" на ответах меняются.
А в прокуратуре Кузбасса не стали организовывать проверку по факту бездействия должностных лиц местных органов власти и контролирующих ведомств, о многочисленных фактах чего редакция проинформировала органы надзора. Вопреки сути запроса в прокуратуре разъяснили и так понятное: транспортировка добытого угля с "Чернокалтанского" осуществляется по дорогам общего пользования. Однако вопросы нарушений при строительстве дороги Осинники-Елань оставили без ответов.
Тем временем, в отношении АО "СУПК" возбуждено производство по делу о банкротстве. Ситуация становится всё драматичней и запутанней. Редакция следит за развитием событий.
Источник фото: "Среда 42".
